貨運“網上稅務局”上線,個人司機可快速獲得3%特價票

發布時間:2020-04-07 08:40:00

8月22日,個體戶司機王成義拿到了五潤船務有限公司開出的***張服務費發票。

8月22日,個體戶司機王成義拿到了五潤船務有限公司開出的***張服務費發票。

發貨人將發票交給吉林省某物流技術公司后,完成了增值稅進項抵扣,降低了不少運費。

據悉,2018年,江蘇省稅務局下發《關于開展互聯網物流平臺企業從事貨物運輸交易配套業務代開增值稅專用發票試點實施辦法的通知》,江蘇五潤航運網絡有限公司成為首批稅收征收企業試點企業。

不難理解,五潤船聯已經成為中國***的第三方稅收征管工作站。只要五潤船聯旗下的“水陸聯運網絡”與交易匹配,平臺就可以幫助個別司機開具3%增值稅專用發票。

憑此發票,委托企業可以合法取得運輸增值稅專用發票進項扣除,降低企業所得稅成本,規避企業經營過程中的稅收風險,解決運輸發票的合規性和稅收鏈條的合法性問題。

石油發票、路費發票、服務費發票——物流企業的稅收問題圍繞這三張發票展開。

但個人司機和小微企業的用工賬單一直讓人頭疼。

原則上,司機在收取服務費并承擔運輸業務時,應向托運人提交這部分服務發票。

但事實上,個人運輸企業在用增值稅代替營業稅后,屬于納稅人分類中的“其他個人”,不具備開具增值稅專用發票的資格。個人到稅務局開發票,手續復雜,難以取得發票。

五潤船聯主席朱光輝說:“由于掛靠現象普遍,很少有個體運輸企業手續齊全?!?。因此,開售或購票市場存在混亂。

之后,國家有關部門也在努力解決這一問題。

據悉,國家稅務總局日前發布了《貨物運輸業小規模納稅人代開增值稅專用發票管理辦法》(國家稅務總局2017年第55號公告)和《關于開展貨物運輸業小規模納稅人代開增值稅專用發票試點工作的通知》代互聯網物流平臺企業開具增值稅專用發票(蘇政函〔2017〕579號),明確了交通運輸部公布的無船承運人試點工作,可為小規模納稅人開具增值稅專用發票。

然而,仍有許多沒有汽車運營商的平臺無法向平臺司機開具這3%的特別發票。

只要五潤船聯與稅務局簽訂代理協議,五潤船聯配合,這個平臺就可以見證真實的交易,為個體司機或小微企業開具3%的發票,直接給貨主。解決了原有運輸白紙的問題,間接降低了企業的稅收成本。

距離無船承運人站臺更遠

朱廣輝說,此次五潤船聯與稅務局簽訂的協議,與此前試點的無車承運平臺代開發票相比,有了進一步的發展。

過去,江蘇省已有5家企業取得代開3%增值稅專用發票試點。不過,他強調,這些平臺只為自己的運營商提供代理服務?!痹撈脚_的邏輯是,這些平臺作為載體,將實際載體數據傳送給稅務局,稅務局再委托征管平臺。這個試點項目,即使只有匹配,沒有承運商關系,只要平臺見證了真正的運費交易,就可以代替開發票?!?/p>

最明顯的區別是,試點前開具的發票由稅務局蓋章,現在五潤船聯開具的發票由五潤船聯蓋章。

形象地說,之前的試點更像是一個“稅收業務延伸點”,五潤船聯更像是一個“網上稅務局”。

“無論是傳統物流企業還是無車承運平臺,只要是真正的貨運交易,我們都可以收取這3%的費用?!?/p>

朱廣輝非常激動,“這讓無車承運人和傳統物流企業走向合法合規,只有合法合規的企業才能繼續下去。企業不能繼續原罪!”

就在昨天,8月22日,國家稅務總局、公安部、海關總署、中國人民銀行在北京聯合召開會議,部署為期兩年的打擊虛開增值稅發票罪和騙取出口退稅罪專項行動。

這意味著,無論是線下物流企業還是無車承運人平臺,都將面臨更為嚴峻的稅收合規考驗。

朱廣輝說,在貨運業出現無車承運人等創新模式之前,各方都很重視,運輸白皮書等問題也被各方明知故犯地忽略,不會申報納稅。但是,一旦稅務機關徹底查清白條企業所得稅問題,這些礦山就會引爆。

“如果保持不變,物流企業就不能上市,會計師事務所和律師事務所也不能就其合規性和合法性發表意見,因為存在巨大的稅收風險?!?/p>

現在,這些風險在“互聯網平臺代辦運輸車票配發”服務開通后將得以避免。

(***張互聯網婚介業務第三方征收增值稅專用發票順利開具)

可以預見,明年無車承運人口岸開通后,大量沒有“稅收業務延伸點”功能的平臺或第三方物流企業將迫切需要這樣一個進境口岸。

作為互聯網物流的綜合服務平臺,五潤船聯可能會迎來大量的服務合作伙伴。

五潤船廠是交通運輸部首批無船承運人試點單位之一。公司自成立以來,在船舶聯網、車聯網大數據+人工智能的基礎上,開展了“互聯網+”無運輸工具高效物流運輸,是“互聯網+多式聯運”的綜合服務平臺。


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