天津港開通中俄國際貨運列車物流成本大幅降低

發布時間:2020-04-03 08:00:00

天津港開行中俄國際貨運列車物流成本大幅降低


繼首列中俄國際列車在天津港開通后,天津港已開通3條通往中歐和中亞的陸橋海鐵聯運通道。

天津港是中國首都的海上門戶,亞歐大陸橋上的重要節點,中蒙俄經濟走廊的戰略支點。2018年1月,隨著一列從天津開往莫斯科的貨運列車緩緩駛離天津港,中遠航運首列中俄國際列車正式啟動。

中國遠洋運輸集團公司、中國鐵路總公司、天津港集團有限公司共同建設華北地區***條“中蒙俄”海上軌道交通運輸通道。大大降低了物流成本,提高了京津冀產品競爭力。過去,大部分來自東南沿海的貨物通過45天的海運抵達俄羅斯圣彼得堡,然后轉往莫斯科;列車開通后,運輸時間縮短到14天。更重要的是,按照當時每箱2萬元的運費和每箱25噸的粗略計算,每公斤貨物的運費不到1元。

近年來,天津港充分利用自身優勢,通過在天津至莫斯科亞歐大陸橋上建設海鐵聯運列車,積極服務上合組織成員國。今后,將以國家示范工程“天津港中蒙俄經濟走廊集裝箱多式聯運項目”為契機,為天津努力建設“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”黃金交匯點提供有力支撐和保障。

目前,天津港有3條通往中歐和中亞的陸橋海鐵聯運通道。通過滿洲里和二連浩特,國內貨物可以到達俄羅斯,通過阿拉山口和霍爾果斯,可以到達哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等上合組織國家。

據統計,中歐、中亞列車在天津港的總體運量保持了高增長態勢。2018年,開通國際列車547列,同比增長36.4%。


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