鐵路貨運的新政策是什么?讓我們看看新聞發布會是怎么說的

發布時間:2020-04-01 08:40:00

鐵路貨運新政策是什么?讓我們看看新聞發布會是怎么說的


11月1日,長春貨運中心烏蘭浩特北營業室召開“鐵路貨運新政新聞通氣會”,興安廣播電視臺、興安日報、烏蘭浩特金融媒體中心、科右前旗金融媒體中心參加了會議。

會上,長春貨運中心有關負責人向在場新聞媒體解讀了九項貨運新政的管轄范圍、辦理類別、發展趨勢、面臨的任務和具體內容。我們一起觀看了長春貨運中心新產品展示片,參觀了烏蘭浩特北營業廳貨場。

隨后,媒體就鐵路貨運啟動新政提問,長春貨運中心相關負責人和長春貨運中心烏蘭浩特北營業室相關負責人逐一回答了現場記者提出的問題。

據長春貨運中心烏蘭浩特北營業部主任詹翔介紹,長春貨運中心烏蘭浩特北營業部負責從葛根廟到伊爾什的運輸,主要包括煤炭、糧油、礦業建設等,以及化肥、煤炭等。

據了解,長春貨運中心烏蘭浩特北營業所管轄的鐵路貨運營地里程約300***。九項鐵路貨運新政策全面推進以來,社會物流成本進一步降低,鐵路運量增加,“公鐵通”工作更加有效。

中國鐵路沈陽局集團有限公司向社會推出九項貨運新政策、新產品、新服務:

一是落實貨運“一口價”政策。在公路貨運費率的基礎上,可以靈活地確定金屬礦、鋼材、集裝箱等大宗貨物的運價浮動量;對于戰略合作企業客戶,可以實行批量價格捆綁和階梯運價??蛻敉瓿苫具\量后,可根據運量的增長適當增加運價浮動幅度,享受階梯運價優惠。實施貨運“一口價”新政策后,預計每年為當地企業降低物流成本約30億元。

三是大力推進物流總承包業務。緊密聯系市場需求,與企業開展戰略合作,與制造、貿易、銷售、物流等企業開展合作,對同一企業需要運輸的各類、連鎖原材料、成品實行“物流總承包”。實施“一企一策”、“一港一策”,為企業定制鐵路運輸方案,拓展和拓展“物流總承包”業務,全力支持企業調整運輸結構。

四是開展全程物流服務。全面提升貨物包裝技術,優化貨物裝卸方式,構建全物流鏈;組織貨物中心進港、電廠、企業專線開展裝卸服務;全面開展配送業務,根據客戶需求直接送貨上門,并將原有的“站對站”優化升級為“門對門”服務。過去,只有到貨場才能提貨將成為歷史。

六是大力發展多式聯運。充分發揮鐵路在綜合運輸體系中的主導作用,搭建水運、汽車運輸合作平臺,共同開發多式聯運和無縫物流產品。以大連、營口、盤錦等9個港口為中心,開發推出“班輪+火車”、“期貨交割倉”、“北糧南運”等鐵水聯運新產品。下一步,沈陽局集團有限公司將推出大型集裝箱列車??看?,預計全年鐵水聯運集裝箱裝載量將占總裝載量的30%。

八是吸引社會資本投資鐵路貨運設施建設。對暫時閑置貨場的貨物線、空地、平臺、雨棚、倉庫等設備設施,鼓勵和歡迎有遠見的企業投資擴能改造,企業的車輛和機械設備可進入貨場作業。同時,支持供不應求、增量需求大的***企業、專用線或專用鐵路自主購車,鼓勵企業和社會資本投資購買敞篷車,進一步提高鐵路設備設施的支持能力。



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