貨運進入冬季,“貨拉人”為何能超過一個月?

發布時間:2020-03-28 07:40:00

貨運入冬,“貨拉拉人”為什么一個月能超過一萬


目前,貨運業已經告別了過去的黃金時代,曾經的香糕行業,現在變得困難起來。目前,行業面臨多重困難,車輛越來越多,但運價卻越來越低,各地都存在著交通限制、載貨限制等各種問題。

在這種情況下,近年來以貨運拉拉為主的貨運平臺訂單量并沒有減少反而有所增加。那么,在這個行業如此困難的情況下,為什么會有那么多人跑去貨運拉拉?

2014年以來,各行各業都出現了o2o。o2o熱潮席卷了中國各行各業。貨運業也是如此。貨運拉拉平臺的核心是在卡車司機和貨主之間下載貨運軟件。貨主根據LBS的地理位置發布訂單需求,附近司機抓到訂單后聯系貨主送貨。主要解決了車主與司機之間的信息不對稱問題,大大提高了貨運效率,降低了貨車司機的車輛成本,提高了貨車司機的收入。

在這個互聯網時代,司機也可以通過QQ群、論壇和分銷網絡找到商品,但這些渠道信息量大,良莠不齊,真實性低。使用cargo應用程序獲取訂單非常方便、快捷和簡單。只要一部手機就可以隨時接收訂單和提貨。擁有3000萬客戶的貨運拉拉應用程序,它還為司機提供了大量貨源,安全可靠的交易,快速運費到賬!

盡管貨運市場并不樂觀,但仍有許多司機努力賺錢。全國各地對運費的需求相當大。通過自身良好的服務,貨運拉拉司機積累了穩定的貨源,收入增長緩慢。

在這種情況下,貨運業將面臨一場大洗牌。如果你想繼續在這個行業工作,就應該堅信自己能夠在優勝劣汰的環境中生存,相信未來會有更好的生存和發展環境?!狈彩虏浑y,只怕有心人”


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