國家發改委全國布局33個綜合交通物流樞紐

發布時間:2020-03-28 07:30:00

6月21日,國務院下發文件,推動交通運輸和物流一體化發展。物流瓶頸是制約制造業轉型升級的因素之一。本文的意義在于降低物流的整體成本,同時也降低企業的成本。本期共推出兩組稿件,分別從宏觀和企業兩個層面進行深入解讀。

6月21日,國務院下發文件,推動交通運輸和物流一體化發展。物流瓶頸是制約制造業轉型升級的因素之一。本文的意義在于降低物流的整體成本,同時也降低企業的成本。本期共推出兩組稿件,分別從宏觀和企業兩個層面進行深入解讀。

6月21日,國務院辦公廳轉發了國家發改委制定的《營造良好市場環境促進交通物流一體化發展實施方案》(以下簡稱《方案》),并部署進一步推進交通運輸與物流一體化發展,有效降低社會物流整體成本。

《規劃》的目標是,到2020年,建成設施一體化、信息互聯、市場公平有序、運行安全高效的新型交通物流發展體系,使全社會物流總成本占國內生產總值的比重比2015年下降2個百分點。

其中,對于新物流體系的重要載體——綜合交通物流樞紐城市,規劃也作出了重要布局,確定了24個國家綜合交通物流樞紐、9個區域綜合交通物流樞紐。

這與2013年確定的交通樞紐清單大不相同。

根據國家發改委2013年3月7日發布的《關于促進綜合交通樞紐發展的指導意見》,全國建成42個綜合交通物流樞紐。在規劃中,秦皇島、濟南、長春等42個城市不包括在內。

大連海事大學世界經濟研究所所長劉斌認為,新體系強化了物流功能。沒有選擇的城市是由于單一的物流模式或物流連接和經濟***的限制。

不包括單一交通樞紐城市

據《21世紀經濟報道》報道,2013年,國家發改委確定的全國綜合交通樞紐名單包括所有直轄市、所有省會城市、部分副省級城市和部分地級市,共計42個。地級市包括連云港、徐州、唐山、大同等。

但根據國家發改委的規劃,進入國家和地區綜合交通物流樞紐的城市有38個,分為國家和地區兩級。其中,全國綜合交通物流樞紐24個,其中5個為聯合命名,如京津、9個區域綜合交通物流樞紐。

據鐵路規劃專家張江宇介紹,要成為國家交通物流樞紐,需要綜合運輸方式?!眱H僅發展港口貨運是不夠的,客運也是非常重要的。發展客運,需要高鐵、地鐵、長途汽車等多種方式?!?/p>

根據規劃,全國交通物流網絡的核心節點,即全國綜合交通物流樞紐,應具備三種以上的運輸銜接方式??缇?、跨區域運輸流通功能突出,輻射面廣,配送規模大,綜合服務能力強,對運輸的順暢銜接和物流的高效運行起到了全球性的作用。

全國交通物流網絡的重要節點,即區域綜合交通物流樞紐,應通過兩種以上的運輸方式連接起來。區域運輸流通功能突出,輻射范圍廣,配送規模大,綜合服務能力強,對區域運輸的順暢銜接和物流的高效運行起著重要作用。

隨著綜合交通物流樞紐的建立,許多城市交通方式需要進一步完善。

規劃指出,要完善樞紐集疏運體系。盡快開通連接樞紐的“***一***”,加快鐵路引入重要港口、公路貨運站、物流園區等項目。加快鐵路樞紐貨運線的建設,提高城市中心區既有線的利用水平。

因此,必須加強***城市周邊的高速公路建設,加強特大型城市道路與高速公路的銜接,減少過境貨物對城市交通的干擾。

優化交通樞紐和物流節點的空間布局。統籌規劃綜合交通樞紐和物流節點布局,加強功能定位、建設標準等方面的銜接,強化交通樞紐的物流功能,構建綜合交通物流樞紐體系。

值得注意的是,本規劃中部分城市的物流運輸發展與其他城市相匹配。例如,北京天津、寧波舟山、上海蘇州、廣州佛山。

大連海事大學世界經濟研究所所長劉斌認為,中心城市特別是一線城市的發展已經趨于飽和,物流中心外遷擴散是正常的。

規劃還規劃了京滬通道等多條骨干物流通道,服務京津冀、長三角等地區。西北北通道,服務西北和華北。全國交通物流樞紐城市都位于這些大通道上。

除規劃外,還有一些樞紐城市位于上述大通道內。比如連云港地處陸橋通道,連接西北、中原和東部沿海地區。劉斌認為,未來隨著連云港東西、南北高鐵的建成,其物流業發展前景巨大,在全國的地位有望提高。


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