卡車幫和云曼的結合,中國貨運業的快速轉型

發布時間:2020-03-13 08:30:00

卡車幫和云曼的結合,中國貨運業的快速轉型


2017年11月27日,中國***的兩家優步貨運服務公司卡車幫和云曼宣布合并,由此產生的20億美元公司將能夠提高中國貨運業的效率,減少污染,改善3000萬卡車司機的生活。這也是中國貨運業打造新運輸體系的***步。

中國的貨運業一直是“傳統”模式,很少使用新技術?!翱ㄜ噹汀迸c“云曼”的結合,標志著中國貨運業正在積極尋求轉型和變革。傳統貨運業是一個環境差、技術含量低、效率低的行業,但其市場價值約7500億美元,只需要一個“鳳凰涅盤”的機會。

在我國經濟轉型初期,政府決定弱化國有貨運壟斷,當時有數百萬企業從事貨運。截至2012年,中國有900萬貨運公司,其中600萬只擁有一輛卡車。如今,中國90%的商用卡車都由個體貨運司機操作。

個人司機很難找到貨運任務,因此他們通常與大公司合作或在貨運市場上找到小代理商。找一家公司談判可能需要幾個小時。在此之后,必須與運輸部門協商,花數小時等待裝貨,并開始運輸。

低效率導致高成本,目前我國約40%的貨車處于閑置狀態,這增加了司機的貨運成本,導致損失,并產生大量污染。范剛說,2016年,其調度系統節省了90多億美元的燃料成本,減少了3300多萬噸的碳排放。

降低物流成本是中國政府的一項重要任務??ㄜ囕o助和全貨運的結合將能夠在大規模上有效地匹配駕駛員和貨物。截至7月,凡鋼已與450萬輛注冊貨運卡車和88萬貨主開展合作。

卡車和云曼合并還有一個目標:在中國發展“車聯網”。在中國道路上行駛的每輛車都能報告其位置并接收其他車輛位置數據,從而減少擁堵,提高安全性,簡化供應鏈。兩家貨運服務公司的合并,為政府提供了信息化的大型調度機構,可以納入更大的規劃,從而迅速改變中國效率低下的卡車貨運行業。


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