行業動態|天津推進大宗貨物運輸“公鐵化”,商檢申請信息不全或將影響通關

發布時間:2020-03-11 08:00:00

行業動向|天津推進大宗貨物“公鐵”轉運,商檢申報信息不全或將影響通關


海關專用完稅憑證是企業對進出口貨物繳納關稅、增值稅、消費稅等稅款的憑證,也是企業進行會計處理和抵扣稅款的重要憑證。進出口企業通過電子支付方式納稅后,可以通過“互聯網+海關”綜合在線服務平臺或國際貿易“標準單一窗口”標準版下載打印稅單,走過海關無紙化改革的“***一***”。改革后,企業可以在網上完成所有的通關手續,如申報、納稅、稅單下載、打印、發放等,不出家門。

對于企業客戶來說,可以更快、更方便地拿到納稅申報單,開展后續的減稅業務;對于報關公司自身來說,可以節省納稅申報單的領用、交接和郵寄的時間和成本。海關***的自主印制,既是優化口岸營商環境的重要舉措,也是實現海關通關無紙化“***一***”的關鍵一步。改革減少了企業向海關領取完稅證明的環節,縮短了增值稅抵扣期限,加快了資金周轉,進一步優化了海關業務流程,提高了工作效率。

新模式基本解決了傳統模式流程繁瑣的缺點,增加了自動審批功能、申報要求、抽檢要求、數據反饋、紙箱功能五個方面,實現了“端口端”、“審核端”、“申報端”三端支持,而“貨代”、“港區”和“驗收處”三方受益。

根據規劃,要提高鐵路貨運服務能力,推進港口和大型企業大宗貨物“公鐵聯運”,大力發展多式聯運;到2020年,天津將基本形成以鐵路、水路為主的大宗貨物運輸新格局,綜合運輸效率顯著提高。

規劃明確提出,要加快完善鐵路樞紐規劃布局,配合中國鐵路總公司完成京津冀核心區鐵路樞紐規劃,把天津西、北鐵路貨運大通道納入計劃。加快港口鐵路集疏運通道建設,打通進港鐵路“***一***”。加快***企業鐵路專用線建設,支持本市鋼鐵、火電、焦化、汽車制造、大型物流園區等大型工業企業鐵路專用線建設。優化鐵路運輸組織方式,提高鐵路運輸市場化水平,構建門到門的進出運輸網絡。

根據規劃,天津將推進港口散貨“過境鐵路”,優化港口布局,整合港口生產資源。推進***企業大宗商品由公轉鐵,進一步降低企業運輸成本,降低工業企業鐵路專用線使用成本。推進聯運樞紐建設和裝備升級,推進集裝箱海鐵聯運示范工程建設和多式聯運信息共享。強化聯合治理過剩的長效工作機制,優化公路運輸組織模式,推進公交都市建設。

在中國內地上市的班輪公司中,中遠航運位列第三,安東控股(泉州安盛航運)位列第14,中谷新良航運位列第16,海豐國際位列第18,中外運航運位列第22,寧波遠洋位列第33,大連新豐航運位列第46,太倉港集裝箱航運排名第58位,上海?;竭\排名第16位,排名第第五十九位,上海晉江航運排名第六十四位,天津大同市航運排名第八十位,廣希鴻翔航運排名第八十二位,大連吉發和渤海海運排名第第八十五位,Rizhao Haitong班輪排名第九十一位;赫德國際航運公司排名第99位。

據悉,自2018年實施“海關稽查一體化”以來,海關預錄系統也進行了升級,“海關稽查一體化”將更加深入。具體要求如下。法定檢驗單(包括法定商檢貨物和木質包裝貨物)必須至少填寫以下信息:

一、必須提供品牌。如果沒有品牌,就將其納入高風險控制商品。

二、必須提供貨物的規格,不能為空(無規格的貨物屬于三無產品)。

三、必須提供商品型號,不能為空(沒有型號或產品編號的商品也屬于三無產品)。

四、填寫兩項之一:生產日期和生產批次。

日前,海南國際陸海貿易新通道開通暨中遠“海南—東盟(新加坡)”班列開通儀式在楊浦舉行。

中遠集團的“海南-東盟(新加坡)”班輪航線開辟了中國西部經洋浦直達新加坡的通道,也開辟了中國沿海港口經洋浦直達東南亞的新通道。洋浦已成為國際陸海貿易新通道的新支點。以欽州為門戶港、洋浦為國際樞紐港的國際陸海貿易新通道進入新的發展階段。


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