冷鏈物流即將進入高速發展期,市場競爭將繼續加劇

發布時間:2020-03-11 07:30:00

冷鏈物流即將進入快速發展期,市場競爭將繼續加劇


中國的冷藏運輸始于20世紀60年代,主要用于肉類、家禽和水產品的運輸。當時,為了保證市場供應,調整淡季和旺季,在國內主要產區和大城市建設了大型冰箱,通過鐵路冰箱和江水運輸冰箱相連。

19世紀上半葉,國外冷藏運輸在歐美興起,已有150多年的歷史。發展時間的差距也決定了我國冷鏈物流剛剛起步,在制冷率和管理水平上都遠遠落后于發達國家。

國內外冷鏈發展比較(單位:%,萬立方米,萬輛)

近年來,我國冷鏈物流市場規模和需求增長不斷加快。僅食品行業冷鏈物流年需求量就在1億噸左右,年增長率超過8%。目前,中國有1萬多家***需要引進制冷技術,尋求合作伙伴。農產品市場對其需求較大,而一些大城市則設想在5年內建立健全食品冷鏈體系。

(1) 冷鏈物流即將進入快速發展期

根據國際經驗,冷藏能力與人均可支配收入增長之間存在較強的正相關關系。當人均可支配收入超過8000美元時,冷鏈設施建設和冷鏈物流發展進入高速增長期。

(2) 冷鏈物流市場競爭將繼續加劇

中外運等傳統物流企業從冷鏈運輸服務切入冷鏈產業,逐步完善冷藏網絡,拓展冷鏈物流服務;雙匯、中品等大型食品生產企業成立專業冷鏈物流公司,積極打造冷鏈物流體系向社會化服務邁進;哈維等專業冷鏈服務商不斷擴大輻射范圍,多元化冷鏈物流競爭格局已經形成。

(1) 服務質量和水平將不斷提高

幾乎所有的冷鏈物流企業都意識到,只有不斷提高服務質量和水平,提高客戶滿意度,才能促進企業的健康發展。在實際運作過程中,一些冷鏈物流企業通過內部考核指標對配送的及時率和損耗率進行統計和考核,努力提高配送的及時率,降低損耗率,不斷加強品牌建設,提高服務質量和水平。

(2) 增加硬件和軟件設施投資

據統計,我國汽車制冷保溫車僅為美國的1/12,日本的1/4,與發達國家還有較大差距。隨著業務的不斷拓展,許多冷鏈物流企業都有擴建軟硬件設施的計劃,包括多種形式,如規劃新建物流配送中心;規劃新建、收購或租賃冷庫;規劃采購冷藏車,完善配送等網絡等。

此外,在原有設施更新改造的同時,技術改造將成為另一種發展趨勢。GPS、RFID、EOS、電子地圖等高新技術的應用,將進一步降低管理成本,提高效率,提高客戶滿意度。


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